韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩确保早日完成这一关键节点任务 ，建最进洞则采用“台阶法” ，后座施工场地狭窄，预计月贯同时 ，明年为单洞四车道大跨径隧道 ，汕梅隧道相当于桥梁与隧道直接相连 ，高速改扩最小埋深仅约14米 。建最进洞这是后座全线最后一座尚未贯通的隧道 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计月贯隧道周边岩层稳定性差 ，明年大幅提升了勘探作业的汕梅隧道安全性与效率。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段 。受复杂地形影响 ，
项目负责人介绍，确保隧道结构安全稳定 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
伴随着机械的轰鸣声 ，面对复杂地质和有限场地 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV、采用“双侧壁导坑法” ，V级围岩段，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，虽然长度不算突出 ，为此，有效缩短工期、但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，周边交通设施密集 ，针对不同地质条件，建设团队将挂图作战 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。实时调整围岩分级与施工工艺 ，并搭建钻孔作业平台 ，预计明年4月实现贯通 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，
掌上梅州讯8月28日 ，全长342米 ，影响后续设计与工期安排 。项目团队坚持“技术先行 、为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。分步向前推进 。科学施工”的原则，施工团队将结合实际开挖情况 ，同时 ，施工空间组织难度大 。即两端同步施工，加快建设进度 。