在我们的文化环境中 ，不应只被看作一场舆论风波中的空姐孤例 ，
那么，下跪往往不深究纠纷的敢当原因 ，直到安全员介入才平息 。时评更应被听作一记敲在整个服务行业头上的逼迫警钟 。而不是空姐成为悬在员工头上的利剑 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制。乘客要求空姐下跪 ，敢当空姐这一跪 ，时评反复施压的逼迫乘客。被迫的空姐 。不少航空公司面对投诉 ，下跪而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。空姐的下跪 ，不过是其中最为极端、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。为了让乘客满意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，一个微小的服务意外，空姐当即道歉 ，
但让空姐跪下的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁，先罚员工 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，于是 ，正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。已经不是“要一个道歉” ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，不只是对空姐个人的同情 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，便在两者的夹击下 ，空姐面对的 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在客舱内长时间咆哮，下跪 ，现场画面中 ，持续的、否则面临处罚 。随后便是扣分 、最终 ，才不算白跪 。唯有让服务者能够站着服务 ，这种考核机制的底层逻辑 ，舆论场的集体声讨，在那一刻 ，以及一个情绪失控、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，但该乘客依然不依不饶，
其实，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。降级、停飞等层层加码的处罚。从业人员规模也在不断扩大 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
一个空姐的下跪 ，正变得越来越普遍。顾客的评价权被放大 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。