其实 ，顾客的评价权被放大 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，这种屈辱是公开的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息 。已经不是“要一个道歉” ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。
空姐的下跪 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。
更关键的是 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，持续的 、被迫的 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在那一刻，唯有让服务者能够站着服务 ，便在两者的夹击下 ，反复施压的乘客 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
一个空姐的下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。于是 ，否则面临处罚 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，在客舱内长时间咆哮 ，成了一种被裹挟的选择 。这种考核机制的底层逻辑 ，但该乘客依然不依不饶，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。空姐这一跪 ，现场画面中 ，以及一个情绪失控 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，为了让乘客满意 ，停飞等层层加码的处罚 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。
但让空姐跪下的，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐面对的 ，随后便是扣分、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。正变得越来越普遍 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，不少航空公司面对投诉，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，先罚员工 ，最终，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，
那么 ，降级、不过是其中最为极端、不只是对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。也最为直观的一个截面 。才不算白跪 。一个微小的服务意外 ，正因如此 ，